民進黨新竹縣長候選人周江杰今天砰擊，爭取連任的國民黨縣長楊文科，把「台1線替代道路」列為他「十大交通建設」的重要政績之一，但實質進度還是零。新竹縣政府則表示，全案由楊文科縣長向前交通部長林佳龍力爭才定案，正辦理基本設計、鑽探調查及測量作業。 （記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕民進黨新竹縣長候選人周江杰今天表示，爭取連任的國民黨縣長楊文科，把「台1線替代道路」列為他「十大交通建設」的重要政績之一，但實質進度還是零，他痛批：「政績不是喊喊就有，要真的做到才行！」新竹縣政府表示，全案歷經5位縣長、10幾位交通部長，直到楊文科縣長向前交通部長林佳龍力爭才定案，目前正辦理基本設計、鑽探調查及測量作業。
周江杰表示，明新科大前台一線路口，交通尖峰時段車流壅塞，大車小車爭道險象環生，他真心覺得如果這條替代道路可以早點完成的話，用路人不必忍受塞車之苦，新竹縣市之間交通聯繫也會更順暢。但根據新竹縣政府官網資料，台1線替代道路（新豐~新竹）新闢工程，從先期規劃及基本設計案於2018年3月核定，到交通部在今年3月28日核定總工程經費28.4億多，他質疑光是行政作業就拖4年，整條路連一根樁都還沒打，卻當成政績拚命宣傳。
周江杰痛批，施政要實事求是，不能光靠美美的文宣和口號來包裝；未來他當選一定會把建設進度公開透明，設立管制時間表，如期做到是應該的、做不到就該檢討，這才算是真正對縣民負責。
新竹縣政府表示，「台1線替代道路新建案」由前省公路局於1997年著手規劃，2015年縣府也曾向公路總局爭取經費進行先期計畫，楊縣長考量台1線塞車問題嚴重，此案不能再等，爭取中央28.4億元經費補助，首期優先新建118線至台68線間工程。設計監造經評選後決標，目前正辦理基本設計、鑽探調查及測量作業。
縣府表示，整個計畫道路主線及東西支線合計長度約7.3公里，110年完成環評作業時，遇疫情導致原物料及人工費用上漲，總建設費用上漲至98.1億元；因經費龐大，將分年分期爭取交通部生活圈道路建設計畫經費補助，未來完工後將紓解台1線交通4成車流。
台1線替代道路新建案被視為紓緩新竹縣市台1線塞車窘境的重要工程。（記者廖雪茹攝）
