蔡其昌認為，中捷虧損程度太大，代表盧秀燕治理能力有問題，只有盡快完成藍線等路線架構，使用效率才會提升，搭乘意願提高，才會停止虧損甚至有營利的可能。（記者林旻臻攝）
〔記者林旻臻／台中報導〕民進黨台中市長參選人、立法院副院長蔡其昌今日上午在台中市大里區拾本書堂，舉辦蔡其昌行動派競選團隊媒體見面茶敘，媒體問到捷運綠線自2017年到去年，累積虧損已達14億餘元，這是否會成為選戰主打的政見？蔡其昌表示，唯有盡快讓藍線動工，才能讓綠線停止虧損甚至開始營利。
蔡其昌認為，每條捷運線當開始通車時必然會有虧損，加上目前台中捷運只有一條綠線，但中捷虧損程度太大，遠超出盧秀燕及所有議員預期，代表盧秀燕治理能力有問題，只有盡快完成藍線、橘線、環線及通往屯區的路線架構，使用效率才會提升，搭乘意願提高，才會停止虧損甚至有營利的可能，「現在每拖一天，虧損就嚴重一天，而且會越虧越多」。
蔡其昌說，但現在捷運藍線還在可行性評估，反觀高雄捷運黃線規劃起步較慢，如今進度已經超越中捷藍線，因此若他來當市長4年內就會讓藍線動工，「這就是行動力，交到盧秀燕手上，捷運綠線還有得虧」。
立委林靜儀也贊同，藍線規劃的預定地在這4年都接不上綠線，未來一定會繼續虧損下去，且目前藍線規劃又比林佳龍時代暴增400多億，連海線開往高鐵烏日站的公車想要有順暢通行的遮雨空間，到現在市府連這麼簡單的建設都不願意協助。
林靜儀還指出，綠線從南區大慶站到烏日成功站，是交通部明確支持把鐵路高架化的部分，但市府遲遲不願意規劃。九張犁站到九德站的捷運運載量非常低，由於捷運站對面是九德、仁德社區，但九張犁站一出站，先遇到的是建國北路，再過去高鐵路，因此住在對面的烏日民眾與其搭捷運不如直接開車到高鐵站，「運量就是這樣一天天減少的，因為沒有好的市政來處理地方交通規劃與銜接」。
